高铁的动力主要来源于 电力。高铁系统通过接触网或第三轨获取电能，并通过电力机车或电动车组来驱动列车运行。这种动力类型以电能为基础，是电力、蒸汽和内燃三种动力类型之一。电力来自公用电力系统，并经过专门的供电系统变换成符合要求的电流和电压，供应给电力机车或电动车组使用。
具体来说，高铁列车通过车顶的受电弓与上方的接触网线导线接触，获取所需的电力。供电电压通常为27.5千伏，由高铁顶端的弓网系统进行供电。列车在运行过程中，受电弓全程与接触网线保持接触，从中获取电力。这些电力经过列车底架上的主变压器降交流电，降压后的交流电再换成直流电能，该直流电再次转换成可变频可变压的三相交流电送给牵引电机，将电能转换成牵引列车的机械能。
此外，高铁的动力系统还采用了先进的电力传动技术，通过电力传动系统将电能高效地转化为机械能，从而驱动列车高速运行。这种电力传动技术不仅具有高效、环保的优点，还能够与分布式动力系统相互配合，使得高铁在运行过程中更加稳定、安全。
综上所述，高铁的动力主要来源于电力，通过电力牵引系统将电能转化为机械能，驱动列车在轨道上高速行驶。