AMT变速箱，即 电控机械式自动变速箱（Automated Mechanical Transmission），是一种在传统手动齿轮式变速器基础上进行改进而来的自动变速箱。它通过加装电子控制系统，将手动换档机构改造成自动换档机构，实现了自动换档的有级式机械自动变速。
AMT变速箱的工作原理
AMT变速箱的基础是传统的手动变速箱，其工作原理是在车辆起步和换挡时，离合器由液压泵控制分离和接合，挡位转换也由液压结构操作。驾驶者只需要推拉排挡杆即可完成升、降挡，自动模式下变速箱控制电脑会根据车速、发动机负荷等数据自行切换挡位。
AMT变速箱的优点
传动效率高：
AMT变速箱保留了手动挡变速箱的传动效率，动力损耗远低于传统的自动变速箱。
结构简单：
由于是在现有手动变速器上进行改装，保留了大部分原总成部件，生产继承性好，投资成本低。
操作简便：
驾驶者可以通过推拉排挡杆或利用电子控制单元（ECU）实现手动和自动两种模式的选择，操作简便。
AMT变速箱的缺点
换挡顿挫感明显：
由于AMT变速箱在换挡过程中仍存在离合器的不完全接合，导致换挡时会有明显的顿挫感。
离合器磨损快：
由于AMT变速箱不能模拟半联动，离合器片磨损较快。
舒适性较差：
与CVT或双离合器变速箱相比，AMT变速箱在坡起、慢速移动行驶状态时，离合器很难达到完美的“半联动”状态，影响驾驶舒适性。
AMT变速箱的应用
尽管AMT变速箱存在一些缺点，但由于其传动效率高、结构简单、生产继承性好等优点，仍然在一些车型中得到应用，如奇瑞QQ、长安奔奔Mini、昌河铃木北斗星等。此外，AMT变速箱也在一些高性能车和超跑中使用，尽管目前已经逐渐被双离合器变速箱所取代。
总结
AMT变速箱是一种在传统手动变速箱基础上进行改进而来的自动变速箱，具有传动效率高、结构简单、操作简便等优点，但也存在换挡顿挫感明显、离合器磨损快、舒适性较差等缺点。尽管如此，在一些特定车型和应用场景中，AMT变速箱仍然是一种具有竞争力的选择。