前盘后鼓是指 车辆前轮采用盘式制动，后轮采用鼓式制动的制动系统。具体来说：
前轮盘式制动 ：前轮的制动系统由两片铸铁夹住一个圆盘组成，制动时通过液压控制使制动钳夹紧制动盘，从而实现对前轮的制动。后轮鼓式制动：
后轮的制动系统通过制动蹄的膨胀来实现制动效果。制动蹄在液压作用下紧贴车轮内壁，从而产生制动力。
制动器的特点与优缺点
盘式制动
优点：
散热性好：制动盘暴露在空气中，制动产生的热量能直接散发出去，提高制动系统的稳定性和效能。
结构相对简单：制动热衰退性较好，汽车涉水行驶时不容易积水。
缺点：
结构较复杂，对制动钳、管路系统要求高，造价也比鼓式制动器高。
鼓式制动：
优点：
结构简单，制造成本低，适合高负荷和频繁使用的场合。
制动力大且不线性，轻轻一点刹车即可将车子刹紧。
缺点：
散热性较差，制动产生的热量不易散发，可能导致制动系统过热。
制动热衰退性较差，长时间使用后制动效能会下降。
应用场景
前盘后鼓的制动系统广泛应用于各类车辆，尤其是对制动性能和散热性要求较高的车辆，如乘用车和轻型商用车。根据交通运输部的规定，最高车速大于或等于90km/h的牵引车辆转向轴的所有转向车轮应安装盘式制动器。
总结
前盘后鼓是一种常见的制动系统配置，前轮采用盘式制动，后轮采用鼓式制动。这种配置结合了盘式制动和鼓式制动的优点，适用于不同行驶条件和需求。