摩托车烧机油的原因主要有以下几种：
活塞环问题
活塞环磨损或安装方向错误，导致密封性差，机油会上窜进入燃烧室。
活塞环油环弹力过小，漏光过大，无法有效刮除缸壁上的机油。
活塞环装配时开口位置没有错开，排在一直线，使机油消耗猛增。
锥面环锥度反装，向上时刮油，增加机油消耗。
气门密封问题
气门密封带有磨损，导致缸压低和烧机油。
气门油封失效，机油会经气门杆流入燃烧室。
气门杆与气门导管的间隙过大，气门油封封油不严。
机油添加问题
机油添加量超过标准，发动机运转阻力大，过多机油会进入燃烧室。
通气管泄漏，机油会和废气一起溢出。
机油质量问题
使用品质差或粘度等级不对的机油，会导致发动机润滑不良，活塞环和气缸壁磨损增加，密封性能下降而烧机油。
气缸问题
气缸尺寸差，椭圆度过大，表面有拉伤、沟槽，致使油环不能刮除缸壁上多余的机油，机油会窜入燃烧室。
保养操作问题
部分用户自己更换机油，操作不当或添加量不足都会导致烧机油。
未按时保养更换机油和机油滤芯，也可能引发烧机油。
其他原因
涡轮增压器或其管道、轴承漏油也可能使机油渗入排气管。
火花塞状态异常，如经常损坏或电极部分黑油腻，也是烧机油的迹象。
建议
定期保养：按时更换机油和机油滤芯，确保发动机内部清洁。
检查密封件：定期检查气门密封圈和活塞环，必要时进行更换。
正确添加机油：按照厂家建议的添加量进行机油添加，避免过量。
使用合格机油：选择品质符合车辆要求的机油，避免使用劣质机油。
专业维修：如遇到烧机油问题，建议到专业维修店进行检查和维修，避免自行拆解发动机。
通过以上措施，可以有效减少摩托车烧机油的现象，延长发动机的使用寿命。